开车，我们都知道要注意什么问题，什么事情可以做什么事情不可以做，那在转弯处要注意的事情，你知道吗？下面就由深圳市祥龙汽车租赁有限公司告诉你吧。

　　一、弯道最高宗旨·慢
　　过弯，和直线加速不一样，同样的车、同样的弯，但每个人过弯的极限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。
　　慢，是保障安全的最基础的基础。只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。
　　二、弯道最高宗旨·熟
　　首先是要车熟、技熟。
　　当然更包括最重要的一点：路熟。
　　面对一个陌生的弯和一个天天跑的熟悉的弯，你的表现肯定是不一样的。路熟，对于喜欢玩极限攻弯的车友尤其重要。
　　有些车友，喜欢在高速上随便找个匝道就去玩100多公里时速的极限攻弯，摔了半死还说“车不好”。说实话，能没摔死，真该严重感谢你的车。

　　三、极限攻弯·天份
　　很多深圳租车的车友，都想尝试自己爱车的攻弯极限。
　　但是极限攻弯对车手要求很高。不仅仅要求技高、车熟、路熟，还要有“天份”。
　　极限攻弯，和平时的0-100公里时速直线加速、0-400米直线加速不一样。因为这类直线加速赛的安全性还是比较高的。而极限攻弯则不然，些许的差错，很可能导致车毁人亡。
　　四、高速过弯·重心
　　这个“高速”也是相对于个人的控制极限而言的。比如高速公路上那种大弯路，就是160跑也不能叫高速过弯。
　　家门口细街小巷90度的直角弯，30的时速去过，也应该属于高速过弯了。
　　高速过弯，首先要了解的一点：改变车速，会对驾驶产生什么样的变化。
　　(1)车减速，会造成车的重心前移。
　　从而加大前轮的下压力，导致前轮和地面的磨擦力加大，增加方盘的转动力度。
　　这就是很多mm们开小六总抱怨说小六方向盘“真重”的主要原因之一。因为她们在转弯时，总是在车速越转越慢的过程中完成的。
　　车减速，整车的重心前移，还会导致后轮的下压力降低。
　　后轮下压力降低对前面说的慢速过弯来说，没什么影响。但是高速过弯时，就很可能因为后轮的抓地力不足而发生侧滑，也就是我们常说到的甩尾。
　　(2)车加速，会造成车的重心后移。
　　从而减轻前轮的下压力，导致前轮和地面的磨擦力减小，减轻方盘的转动力度。
　　这样还带来了一个好处，后轮的下压力增加了，提高了后轮的磨擦力，这样车在高速过弯时后轮就不容易侧滑。

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